彰化高鐵特區歷經6年沉潛，終於盼得關鍵利多，連結高鐵、台鐵站的「田中支線」預計今年底動工、2026年通車，將使高鐵彰化站升級為「雙鐵共站」，區內首案「寶鴻高鐵湛」，也瞬間成為熱門標的。業者指出，綜觀全台重劃區，第一個案子永遠是最低價，可謂「閉眼買都會漲」，愈早下手，日後資本利得愈可觀。

全台高鐵各站近10年來房價漲幅極高，尤其中南部地區，少的如台中有115%，多則如台南達227%，與彰化站同期開通的雲、嘉等站，5年左右也有40~85%的漲幅，只剩彰化站至今才有第一案推出，尚無參考數據，但業界多預估，隨著重大議題陸續實現，漲幅不會低於這些數字。

高鐵彰化站於2015年啟用，周邊區段徵收面積約204公頃，特別的是，此站以引進產業、就業為訴求，有一半皆屬產業專用區。為加速特區發展，彰化縣府今年再釋出6公頃轉運專用區土地，並首次明訂，得標人須於3年內開工，另外，全長3公里、連結高鐵彰化站和台鐵田中站的台鐵「田中支線」，預計年底動工，高鐵特區今年將進入「快速發展期」。

高鐵站前現已矗立起地下2樓、地面10樓的四星飯店建築，已進駐的企業，包括彰基醫院、鉅邦、震豐等醫療相關產業、及龍進自動機械等大廠，已進場布局的建商有北部遠雄、麗寶等大型集團、及中部的寶鴻建設，隨著發展時機趨於成熟，寶鴻建設率先開跑，推出全區多年來的第一案「寶鴻高鐵湛」。

寶鴻建設總經理陳明仁指出，高鐵年運量逐年成長，正朝7千萬人次大關邁進，而未來南彰化發展，將以高鐵為交通樞紐，從政府近年積極開闢高鐵聯外道路、甚至台鐵支線可見一斑，一個重劃區發展至成熟需10年時間，最適合進場的起漲點，就在各項建設動工之際，「建商也會抓住這個時間點進場推案，重劃區的第一案，閉眼買都會增值，遑論是在高鐵旁。」

「寶鴻高鐵湛」距離高鐵彰化站550米距離，是高鐵站區罕有的透天個案，採大地坪規劃、4套房設計。業者強調，建物會折舊，土地卻會越來越值錢，隨著未來土地開發飽和，透天只會愈稀有、愈高價、愈具傳家保值性，「有土斯有財」仍是硬道理，「而全台基期最低、最具潛力的重劃區就在田中，下半年議題發酵，房地價勢必開始拉抬，目前就是逢低進場最後時機。」